圖為火星探測器外觀圖?；鹦翘綔y器與運載火箭分離，建立巡航姿態(tài)，飛行到達火星，被火星引力捕獲，成為環(huán)繞火星飛行的探測器。 　新華網(wǎng)北京電 23日，“中國火星探測工程名稱和圖形標(biāo)識全球征集活動”新聞發(fā)布會在北京召開，會上首次公布中國第一個火星探測器和火星車外觀設(shè)計構(gòu)型。 據(jù)悉，2016年1月11日，中國首次火星探測任務(wù)正式立項，計劃于2020年在海南文昌發(fā)射場，由長征五號運載火箭將火星探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道。　 中國首次火星探測任務(wù)工程總設(shè)計師張榮橋告訴記者，2020年中國首次火星探測一次實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個目標(biāo)，這是其他國家第一次實施火星探測從所未有，面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有。 張榮橋表示，火星距離地球最遠達4億公里，探測器在器箭分離后經(jīng)過約7個月巡航飛行被火星捕獲，環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離，然后進入任務(wù)使命軌道開展對火星全球環(huán)繞探測，同時為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設(shè)計上就要兼顧環(huán)繞和著陸的需求。 著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進入火星大氣，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機動力

圖為著陸巡視器外觀圖。著陸巡視器與環(huán)繞器分離，經(jīng)過氣動外形減速、降落傘減速、反推發(fā)動機減速，展開著陸腿，緩沖著陸到火星表面，火星車釋放，開展巡視探測。環(huán)繞器在軌道上進行科學(xué)探測，并為火星車提供對地數(shù)據(jù)中繼服務(wù)。

圖為演示火星車從著陸巡視器分離，開到火星表面。

圖為火星車與著陸器外觀圖。  

圖為演示效果圖。通過首次火星探測，將一步實現(xiàn)“繞、著、巡”的目標(biāo)。

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